Jenereta pulley lternator F588422
| Kigezo | Nambari asili | Nambari ya jenereta | Nambari ya jenereta | Mifano zinazotumika | |
| SKEW | 7 | KOFIA | HALISI | SANDO | Gari la kisasa |
| OD1 | 65 | CCP90287 | 23058782 | SCP90287 | H-1 BOX |
| OD2 | 59.5 | CCP90287AS | 23058782BN | SCP90287.0 | MZIGO wa H-1 |
| OAL | 38.3 | CCP90287GS | 23058782OE | SCP90287.1 | H-1 TRAVEI |
| IVH | 17 | ||||
| Rotary | Haki | KATIKA | |||
| M | M16 | 37300-4A700 | |||
| F588422 | |||||
| 535024510 | |||||
| F-576631 | |||||
Ili kuzuia kuteleza katika mfumo wa gari la ukanda wa jenereta, uteuzi wa kapi ya njia moja ya clutch na kazi inayofaa na ubora mzuri ina athari kubwa juu ya kazi ya uzalishaji wa nguvu ya jenereta na maisha ya huduma ya ukanda, na kupunguza vibration. na kupunguza matumizi ya mafuta.Ni nguvu gani ya torque inapaswa kubebwa na pulley wakati wa kulinganisha jenereta na ni umbali gani wa nguvu ya kuteleza wakati unazidi?Mambo ya msingi ya kuzingatia ni kama ifuatavyo:
1. Torque inayozunguka / torque iliyokadiriwa ya jenereta;
2. Upeo wa kasi ya uendeshaji na inertia ya sehemu zinazoendeshwa;
3. Kuzidi kasi ya uendeshaji;
4. Nyakati za huduma, maisha ya huduma, nk.
Kwa nini kapi mbadala inayozidi kupita kiasi / kapi ya kapi ya njia moja inachukua nafasi ya kapi ya jadi ya njia mbili?Ni kwa sababu kapi mbadala inayopita ina faida ambazo kapi ya jadi ya njia mbili haina.
Punguza athari za jenereta na urekebishaji wa kizazi cha nguvu wakati wa kuongeza kasi na kupungua kwa gari, kupunguza mzigo unaosababishwa na injini wakati wa kuongeza kasi au kupungua kwa injini na mabadiliko ya gia ya sanduku la gia, ili kupunguza. mzigo wa ukanda wa jenereta na kuongeza maisha ya huduma ya ukanda!Punguza mtetemo wa injini na kelele!
