juu ya kukimbia alternator pulley 27415-0T010
| Kigezo | Nambari asili | Nambari ya jenereta | Nambari ya jenereta | Mifano zinazotumika | |
| SKEW | 6 | Toyota | Toyota | NZITO | Toyota carola |
| OD1 | 61 | 27415-0T010 | 27060-0V010 | 104210-2270 | Corolla1.6/1.8/2.0 |
| OD2 | 55 | 27415-0T011 | 27060-36010 | 104210-2340 | Vios Yashili |
| OAL | 43.5 | 27415-0T060 | 27060-37050 | 104210-5280 | Toyota RAV-4 2.4L |
| IVH | 17 | 27415-0W020 | 27060-37051 | 104210-5490 | Ford Mustang |
| Rotary | Haki | 27415-0M011 | LITENS | 121000-3850 | 4.6L 10/11 |
| M | M14 | 27060-0T030 | 920685 | 121000-4520 | |
| 27060-0T031 | 920834 | 421000-0012 | |||
| 27060-0T040 | 920906 | 421000-0022 | |||
| 27060-0T041 | 421000-0025 | ||||
Kapi ya njia moja ya jenereta ya gari ni kapi ya njia moja ya jenereta ya gari.Kazi yake ni:
Kwa ujumla, jenereta imewekwa na fani zilizowekwa.Wakati gari linapoendesha, huharakisha na hupunguza kasi, ili ukanda uimarishwe mara kwa mara na kupumzika.Kanuni ya kazi ya pulley ya njia moja ni sawa na ya gear ya clutch ya njia moja kwenye starter, ambayo ina kazi ya kuingizwa kwa njia moja.Pulley ya jenereta inaweza tu kuzunguka katika mwelekeo huo ili kuendesha rotor kuzunguka.Kinyume chake, pulley itakuwa tu bila kazi!
Je, ni faida gani za kufunga pulley ya njia moja?1. Uboreshaji wa utendakazi wa mfumo wa kiendeshi cha ukanda wa nyongeza wa mbele ni kupunguza mtetemo wa ukanda
Kupunguza mvutano wa ukanda
Punguza kiharusi cha mvutano wa mvutano wa ukanda
Kuboresha maisha ya ukanda
Punguza kelele ya gari la ukanda
Ongeza kasi ya kibadilishaji injini bila kufanya kitu
Ikiwa kapi ya njia mbili ya uchafu iliyotolewa na upande mwingine haina clutch inayozidi, inaweza kimsingi kufanywa kwa mpira uliounganishwa na pete ya nje ya chuma, na pete za ndani na za nje zimejaa mpira maalum.Utaratibu wa uchafu wa mpira ni sawa na chemchemi ya uchafu, ambayo inaweza kupunguza amplitude ya resonance wakati wa uendeshaji wa pulley na kupunguza kasi ya athari wakati wa mabadiliko ya kasi.Jaribu kufikia ngozi ya mshtuko.Kwa kadiri tunavyojua, athari halisi ya uchafu wa pulley hii ya ukanda sio dhahiri, kwa sababu haina kazi ya kuzidi clutch, athari ya kupunguza kasi ya mabadiliko ya kasi ni mdogo, na kwa jenereta yenye wakati wa juu wa inertia. , haiwezi kuendelea kuzunguka inertia na kuacha polepole, na haiwezi kweli na kwa ufanisi kulinda jenereta.
