kapi alternator clutch F-585322
| Kigezo | Nambari asili | Nambari ya jenereta | Nambari ya jenereta | Mifano zinazotumika | |
| SKEW | 7 | Toyota | NZITO | Toyota | Toyota corolla 2.2 |
| OD1 | 65 | 27415-26010 | 102211-8370 | 27060-0G011 | Toyota Land Cruiser |
| OD2 | 58 | 27415-30010 | 104210-3410 | 27060-0G021 | Toyota Rand cooluze |
| OAL | 42 | NTN | 104210-4450 | 27060-0R011 | 2KD |
| IVH | 17 | 328V2-2 | 104210-4591 | 27060-26030 | Bahati ya Toyota |
| Rotary | Haki | 357V1-1 | 104210-4460 | 27060-30030 | 2KD |
| M | M14 | 361V1-1 | 104210-4520 | 27060-30060 | |
| KATIKA | 104210-4521 | 27060-30070 | |||
| F-585322 | 104210-4770 | 27060-30121 | |||
Kwa kuwa aina zote za pulley hazibadiliki, Kwa hiyo, ni muhimu kutumia tu aina ya pulley iliyo na gari awali.Kwa hiyo, ikiwa gari inahitaji pulleys imara, OWC au oad, pulleys ya jamii sawa lazima imewekwa.Kama sehemu nyingine yoyote, puli za alternator zinazozidi hazitadumu milele (mafundi watachukua nafasi ya pulleys zaidi na zaidi).Puli zilizovaliwa zinaweza kusababisha mtetemo katika mfumo wa kiendeshi cha ukanda na kwa kawaida kusababisha uharibifu kwa mvutano.
Angalia ubora wa jenereta kupitia mwonekano na kibali, bembea jenereta kutoka mbele kwenda nyuma, kushoto kwenda kulia, na uhukumu ikiwa mwelekeo wa sehemu ya mbele na kibali inakuwa kubwa.Ikiwa mwelekeo wa axial na kibali hubadilika, inaonyesha kuwa jenereta ni mbaya.Gurudumu la njia moja la jenereta hutumiwa kupunguza athari za injini wakati gari linapoharakisha au linapungua kwa kasi, na kurekebisha kizazi cha nguvu.Baada ya gurudumu la njia moja la jenereta kuharibiwa, gari haina buffer wakati wa kuongeza kasi ya haraka au kupungua, ambayo itatoa kelele isiyo ya kawaida wakati wa kuanza, na injini pia itatoa kelele isiyo ya kawaida wakati wa kukanyaga kwa upole kwenye kichochezi.Baada ya gurudumu la njia moja ya jenereta kuharibiwa, inahitaji kutengenezwa kwa wakati, vinginevyo betri ya gari haitashtakiwa, na kutosha kwa nguvu ya betri itasababisha uendeshaji dhaifu na moto wa gari.
