Jenereta pulley lternator K406701
| Kigezo | Nambari asili | Nambari ya jenereta | Mifano zinazotumika | |
| SKEW | 7 | HYUNDAI | HYUNDAI | H1 2.5 ya kisasa |
| OD1 | 70 | K406701 | 37300-4A001 | H200 |
| OD2 | 69 | 406607 | 37300-4A002 | KIA Sorento 2.5L |
| OAL | 44.5 | KWAMBA | 37300-4A003 | |
| IVH | 17 | 37321-4A000 | 37300-4A110 | |
| Rotary | Haki | 37322-4A000 | 37300-4A111 | |
| M | M16 | 37322-4A001 | 37300-4A112 | |
| 37322-4A002 | 37300-4A113 | |||
Kwa kifupi, ni aina ya clutch yenye kazi ya kujitegemea kwa kutumia mabadiliko ya kasi au mabadiliko ya mwelekeo wa mzunguko wa sehemu za kuendesha na zinazoendeshwa.Kwa ujumla, ni kama gurudumu la kuruka la baiskeli.Wakati mwendesha baiskeli hajaikanyaga, baiskeli huteleza mbele, na miguu yako haitasonga kamwe na gurudumu la nyuma la gari.Wakati "flywheel" imekwama, mguu wako utateleza na gurudumu la nyuma na kusonga juu na chini.Inaweza tu kuzunguka katika mwelekeo mmoja, na itasimama kwa upande mwingine.Kwa hiyo, wakati clutch ya kupindukia iliyotengenezwa chini ya teknolojia inayojulikana na muundo wa utaratibu hutumiwa kwenye pulley, kimsingi ni njia moja tu bila njia mbili.
Pulley ya njia moja ya OAP hupunguza hali ya wingi ya jenereta kutoka kwa usawa usio sawa wa kasi ya crank ya injini ya mwako wa ndani.Kwa hiyo, wakati wa uendeshaji usio na usawa wa crank, tu awamu ya kuongeza kasi itaendesha shimoni la jenereta.Wakati mfumo wa kiendeshi cha nyongeza cha injini ya mwako wa ndani unafikia kikomo chake cha kufanya kazi chini ya masharti yafuatayo, OAP itachukua jukumu lake na kupanua hali ya utumizi uliokithiri wa mfumo.
Unidirectional alternator pulley pia huitwa alternator overrunning pulley, ambayo inaitwa overrunning alternator pulley kwa Kiingereza.
