juu ya kuendesha kapi ya alternator F-232774.1
Kigezo | Nambari asili | Nambari ya jenereta | Nambari ya jenereta | Mifano zinazotumika | |
SKEW | 7 | HYUNDAI | HYUNDAI | F-232774.1 | H1 2.5 ya kisasa |
OD1 | 70 | K406701 | 37300-4A001 | F- 232774.03 | H200 |
OD2 | 69 | 406607 | 37300-4A002 | F- 232774.4 | KIA Sorento 2.5L |
OAL | 44.5 | KWAMBA | 37300-4A003 | F-232774.05 | |
IVH | 17 | 37321-4A000 | 37300-4A110 | F- 232774.04 | |
Rotary | Haki | 37322-4A000 | 37300-4A111 | ||
M | M16 | 37322-4A001 | 37300-4A112 | ||
37322-4A002 | 37300-4A113 |
Angalia gurudumu la jenereta la njia moja: 1. Pima voltage ya jenereta na multimeter.Thamani ya kawaida ni kati ya 12.5V na 14.8V.Ikiwa voltage ni isiyo ya kawaida, jenereta imeharibiwa;2. Angalia ubora wa jenereta kupitia mwonekano na kibali, bembea jenereta kutoka mbele kwenda nyuma, kushoto kwenda kulia, na uhukumu ikiwa mwelekeo wa fani ya mbele na kibali inakuwa kubwa.Ikiwa mwelekeo wa axial na kibali hubadilika, inaonyesha kuwa jenereta ni mbaya.Gurudumu la njia moja la jenereta hutumiwa kupunguza athari za injini wakati gari linapoharakisha au linapungua kwa kasi, na kurekebisha kizazi cha nguvu.Baada ya gurudumu la njia moja la jenereta kuharibiwa, gari haina buffer wakati wa kuongeza kasi ya haraka au kupungua, ambayo itatoa kelele isiyo ya kawaida wakati wa kuanza, na injini pia itatoa kelele isiyo ya kawaida wakati wa kukanyaga kwa upole kwenye kichochezi.Baada ya gurudumu la njia moja ya jenereta kuharibiwa, inahitaji kutengenezwa kwa wakati, vinginevyo betri ya gari haitashtakiwa, na kutosha kwa nguvu ya betri itasababisha uendeshaji dhaifu na moto wa gari.