juu ya kuendesha kapi ya alternator F-228824
| Kigezo | Nambari asili | Nambari ya jenereta | Nambari ya jenereta | Mifano zinazotumika | |
| SKEW | 6 | DB | DB | VALEO | Benz MB C200 CDI |
| OD1 | 55 | 6111500160 | 0101545902 | 437540 | E200 CDI 213 CDI |
| OD2 | 50 | 6111550215 | 0101549602 | 437625 | 216 CDI 308 CDI, 311 CDI |
| OAL | 39.5 | 6111550615 | 0111540602 | 439540 | 313 CDI, 316 CDI |
| IVH | 17 | 0111540902 | SG12B087 | 408 CDI, 411 CDI | |
| Rotary | Haki | 0111541202 | 413 CDI .416 CDI | ||
| M | M16 | 0111547002 | V200 / V220 CDI | ||
| KATIKA | 0111547802 | ||||
| F-228824 | |||||
| F-228824.1 | |||||
Je, ni faida gani za kufunga pulley ya njia moja?1. Uboreshaji wa utendakazi wa mfumo wa kiendeshi cha ukanda wa nyongeza wa mbele ni kupunguza mtetemo wa ukanda
Kupunguza mvutano wa ukanda
Punguza kiharusi cha mvutano wa mvutano wa ukanda
Kuboresha maisha ya ukanda
Punguza kelele ya gari la ukanda
Ongeza kasi ya kibadilishaji injini bila kufanya kitu
Boresha kelele ya gari la ukanda na kuteleza kwa jenereta wakati gari linabadilisha gia.Kisanduku cha gia kinaposogezwa juu na chini, hakina kikwazo na athari kali.Jibu la kuhama juu na chini linapaswa kuwa haraka kidogo.Jitter ya idling na sauti inapaswa kuwa nyepesi, ambayo inaweza kuboresha hisia ya kuendesha gari.2. Wakati kasi ya injini iko chini ya 2000 rpm, Pulley ya njia moja ya alternator inaweza kutenganisha wakati wa inertia ya jenereta kutoka kwa mfumo wa ukanda wa nyongeza mbele ya injini.Ikiwa kazi ya kuunganishwa kwa pulley ya njia moja inategemea mzigo wa injini (amplitude ya vibration ya torsional), wakati wa inertia na mzigo wa jenereta.Kwa kuongeza, pulley ya unidirectional hupunguza wakati wa inertia ya jenereta wakati kasi ya injini inashuka kwa kasi kutokana na kuhama kwa gari.
