Puli ya ukanda wa njia moja ya jenereta inajumuisha pete ya nje inayofanana na sura ya sehemu ya msalaba ya ukanda wa kabari nyingi, kitengo cha clutch kinachojumuisha pete ya ndani iliyopigwa, pete ya nje na fani ya roller ya sindano mbili, shimoni. sleeve na pete mbili za kuziba.Ili kuzuia ushawishi wa maji na uchafu mwingine, kifuniko cha kinga kinawekwa kwenye uso wake wa mwisho wa nje.
Kazi yake ni kutenganisha kibadilishanaji kutoka kwa treni ya kiendeshi ya ukanda wa nyongeza wa injini ya mbele, kwa sababu kibadilishaji hicho kina wakati wa juu zaidi wa mzunguko wa hali katika treni ya kuendesha gari ya ukanda wa nyongeza ya injini ya mbele.Hii ina maana kwamba jenereta kapi ya njia moja ni V-ukanda na inaweza tu kuendesha alternator katika mwelekeo mmoja.
1. Uboreshaji wa utendakazi wa mfumo wa kiendeshi cha ukanda wa nyongeza wa mbele ni:
Punguza vibration ya ukanda
Kupunguza mvutano wa ukanda
Punguza kiharusi cha mvutano wa mvutano wa ukanda
Kuboresha maisha ya ukanda
Punguza kelele ya gari la ukanda
Ongeza kasi ya kibadilishaji injini bila kufanya kitu
Boresha kelele ya gari la ukanda na kuingizwa kwa jenereta wakati wa kuhamisha gia
Sanduku la gia linaposogezwa juu na chini, hulegea na athari si kali kama hapo awali.Jibu la kuhama juu na chini linapaswa kuwa haraka kidogo.Mizunguko ya kasi ya uvivu na sauti inapaswa kuwa nyepesi, ambayo inaweza kuboresha uzoefu wa kuendesha
2. Wakati kasi ya injini ni chini ya 2000 rpm, alternator kapi ya njia moja inaweza kutenganisha wakati wa inertia wa jenereta kutoka kwa mfumo wa ukanda wa nyongeza kwenye mwisho wa mbele wa injini.Ikiwa kazi ya kuunganishwa kwa pulley ya njia moja inategemea mzigo wa injini (amplitude ya vibration ya torsional), wakati wa inertia na mzigo wa jenereta.Kwa kuongeza, pulley ya unidirectional hupunguza wakati wa inertia ya jenereta wakati kasi ya injini inashuka kwa kasi kutokana na kuhama kwa gari.
Muda wa kutuma: Nov-17-2021